一度くらいは外国車オーナーもイイよなぁ・・・

このブログ上にて何回も挙げているが、

私は大のスカイライン狂である。


勿論、現在乗っているENR34型にも、ものすごく満足している。




しかし・・・

”クルマ好き”である以上、他のクルマもどんなものか感じてみたいなぁ
なんて思う事だってあるのが正直なところ。


但し、国産にはあまり興味が湧かない。
（唯一の例外はスバルくらいかな。ボクサーエンジンのオーナーだけ未経験なので・・・）

興味がいくのは、やはり外国車。



ん？やっぱフェラーリだろうって？　いや、特に・・・

じゃあ、ランボかって？　それも別に・・・

だったらポルシェかって？　ん～まぁまぁかな・・・

ベンツ？それともロールスやベントレー？　オーナーになりたいとまでは思わないんだなぁ・・・



超ド級のスーパースポーツや超高級車のオーナーには
あまりなりたいって思わなくなっちゃった。。。

だって、クルマにばかり気を使う羽目になりそうで・・・（苦笑）

根っからの貧乏性ってヤツかなぁ＾＾；



そんな偏屈なクルマの嗜好を持つ私なのだが、
数年前から気になっている外国車があるのだ。。。



それがコイツ・・・














サーブ9-5である。


地味でしょ～＾＾；



北欧スウェーデンの自動車メーカーであるサーブ。

もともと航空機・軍需品メーカーであったサーブだが、1947年に自動車の生産を開始。
1990年には米国GMの子会社となった。
（しかし、GMの経営破綻により、今年からオランダのスパイカー傘下となる）



スウェーデンのクルマといえば、有名なのは圧倒的にボルボであるのは間違いない。

私が住む北海道は気候的に似ているせいか、ボルボを見かける事がホントに多い。
必ず日に数台は見ている気がする。



でも、私はサーブの方が気になる。

ただ、偏屈者を気取ってサーブと言っているわけではない。


少しばかりだが、サーブに触れてみて衝撃を受けたからなのだ。




数年前、知り合いの方が、このサーブ9-5のオーナーとなった。

その方は、すっかりサーブに惚れこんでいる様子で、
ちょっとした雑談となると、サーブの話しばかりしていた。

でも、その時の私は腹の中で
「サーブ、サーブって言われても、今一つピンとこないよなぁ～」
なんて思って聞き流していた。



しかし、その方は私に会う度に「サーブいいよ～」を連呼。

「そんなにいいんだったら、一度俺に運転させてみてや」
ってなわけで、ちょっとばかしキーを借りる事に。



その方が乗っていたのは、
サーブ9-5の中でも最もスポーティーな”Aero”というグレード。
（2002～2003年式あたりだったはず？・・・上記の画像もそのあたりの年式でUPしてみた）

このグレードのエンジンは、
2.3L　直列4気筒DOHC＋ターボで、
最高出力250馬力/5300rpm
最大トルク33.7kgm/1800rpm
というスペックを持つ。




数値は結構なモノを持っているようだが、果たして実際の走りの方は？・・・



運転席に乗りこんでみる。



いやいや・・・外観に違わぬ地味な印象だこと＾＾；

しかし、嫌みのないスカンジナビアンデザインには好感が持てるかな。

ちょっと変わっているのは、
飛行機のコクピットよろしく操作系の全てがドライバーに向けられていることか。

さすがは、航空機メーカーが作るクルマといったところだ。



ゆったりとしたシートに身を置いて、キーを回す。

始動音は、ちょっとガサツな印象。
やっぱ4気筒エンジンって感じ。


走りだしてみると、非常にトルクフルなエンジンに驚かされた。

低回転からストレスなくターボが効いてくる感じ。

街乗りの段階では、
結構ゆとりがある走りっぷりに、ちょっとした高級車の味わいを感じたのと、
それと反比例して、ゴツゴツとした脚回りの固さが少し気になった。





しかし、いざ気合いを入れてアクセルを開けてみると・・・
（あ、一般道ではなくて高速道路にて）

強烈な加速感！

やはり飛行機を思わせるような「キーン」という音を奏でながら
ドンドン天井知らずで加速していく。

ドライバーの私は、暫しシートバックに押しつけられたままの状態。

周りのクルマをドンドン置き去りにしていく感じは実に爽快！＾＾
そんじょそこらの国産280馬力マシンよりも速いんでは!?と思わせるほどであった。
（確かこの時は、あまりにも飛ばしていたので某トヨタのパワー自慢のクルマが
追いかけてきたのだが、結局そのクルマは追いつくことが出来ず・・・＾＾）


また、街乗りでは固さが目立った脚回りは、
スピードが上がるにつれて、ピタッと路面に吸いつくような感触となった。

まさにオン・ザ・レールといった趣きである。

脚回りに呼応して、ハンドリングも滑らかで思いのほかクイックでもあった。




「ちょっとした高級車」の顔と「一級品の欧州スポーツカー」の顔

2つの顔を持つのが、このサーブ9-5なのだと思い知らされた。

そして、地味な印象とは裏腹の熱い走りに心踊らされてしまった。




私はこの試乗を機にサーブ9-5がすっかり気になる存在となってしまう。

2年前、当時乗っていたシーマから買い替えを考え始めた際は、
一度真剣にサーブを買ってみたいと思ってしまうほど。

北欧のクルマであるから、もちろん寒冷地には強いし、
FFであれば雪道もそれほど苦にはならない。

ボディサイズは、当時乗っていたシーマとさほど変わらないほど大きかったのだが、
それを感じさせないのも良かった。

また、人気車種ではないため、
中古であれば、それほど高くなかったのも魅力だった。




だが・・・

外国車に詳しい知人に相談をしたところ、
「サーブはインジェクションのトラブルが多く、タマによってはランニングコストかかるよ～」
とのご意見を頂く。


ん～・・・
イニシャルコストは払えても、ランニングが嵩むとなると
私の些細な収入では・・・＾＾；


また、周りの方々からも
「あんたが一番似合うのは、スカイラインしかないっしょ！」
との有難いご意見を頂き、サーブ購入計画を断念。







サーブなんて、ほとんど見かけることはないクルマなのだが、
今日たまたま走っているところを発見。

やっぱ地味だね～＾＾；




いつか生活に余裕が出来たら、
セカンドカーとして所有してみたいなぁ～、との思いはある。


しかしながら、先日発表されたサーブ9-5の2010年モデルを見たところ・・・




あれ？・・・

なんか違う・・・＾＾；



私的には、古い方が好きだなぁ～。。。

タグ：サーブ9-5 いつかは外国車オーナーに！ 北欧の自動車 意外と速いサーブ

コメント 10

お尻が、さあぶ！
顔ではわかりませんでした。
日本車みたいです。

by ♪はるかぜ (2010-07-27 22:43) 

僅か1,800rpmでうちのWRXとほぼ同等のトルクですか（汗）
これはぜひともMT（ない？）で、そしてさぼりシフトが出来そうですね（笑）

サーブは何気にフロントマスクが好きです。
プレーン過ぎないで・・・、どこか田舎のニオイ（？）がする。

わたしはFRに縁がないので、コルベットZO-6かな？
あの怒号のトルクで発進からホイルスピンさせてみたいです（笑）
（直線番長でもいいので・・・。）

by MK (2010-07-27 22:50) 

サーブって個性的で　飛行機のコックピットみたいなインパネのイメージが強くて　流れるラインが　日本で言うと　いすゞフローリアンのもっと　かっこいい洗練された形（70's）で好きでした。かなりマニアックで価格も高価だったから　お医者さんが乗る車って　言われてましたね！今のBMW?!　＾＾
・・・タコメーターがない？？

今は軽のRVなんですが、小さいの最近悪くないな～とも！フィアット500はずっと好きだし！　山に登れないスバル360も良いし、ヨタ８もいいな！

でも、心残りなのは　スタリオンに乗れなかったこと。。。（＾＾；
by ゆうのすけ (2010-07-28 00:28) 

銀狼さんの気持ちはとても良く解ります。
輸入車って新旧じゃなくて「どの年式のどのタイプ」にこだわれるんですよね。最近観た洋画にもピッカピカのメルセデス４５０ＳＥ（２枚バンパー）が
登場していました。ＳＥＬじゃなくてＳＥというところが渋いんですよねぇ◎
by standardgogo (2010-07-28 10:08) 

こんにちは

自分の兄も外車専門で乗っています。

見るたびに違う車に乗っているのでいつもビックリです(笑)

今は何に乗っているの今度調べてみますね!

by 瓶太郎 (2010-07-28 12:50) 

皆さん、いつもご訪問頂きましてありがとうございます＾＾

＞♪はるかぜさん
派手さがない外観は、ホントに国産車っぽいですよね＾＾；
でも、そこがこのクルマの魅力なんだと思います＾＾

＞MKさん
日本への輸出仕様は全てATなのですが、
本国仕様にはMTの設定があるみたいです。
確かに、ちょっと田舎くさいかも・・・＾＾；
コルベットZ-06もいいですが、
以前あったダッチ・バイパーもなかなかのものですよね～＾＾

＞ゆうのすけさん
そうそう！＾＾昔のサーブはリアがファストバックっぽいデザインで
フローリアンを思わせるモノがありましたね～＾＾
あ、画像でタコメーターが写ってませんが、ステアリングに隠れて
小さく存在しておりますよ＾＾；
小型の外国車もいいモノがたくさんありますね！＾＾
フィアット500のアバルトなんかは、最高にカッコイイです＾＾
スタリオン、私も好きでした＾＾

＞standardgogoさん
メルセデスのW116ですね！＾＾
私は、あの当時の型式（W116・123・124）が
一番メルセデスっぽく感じます。
確かにシブイです！＾＾

＞瓶太郎さん
とにかくお兄さんが羨ましい・・・＾＾；
見るたびに違うクルマっていうのがスゴイです・・・＾＾；

by 銀狼 (2010-07-28 18:13) 

ボクサーエンジンに惚れ込んで、かれこれもう13年もスバル車に乗ってます。
スバルの4WDは燃費が悪いという話もありましたが、この前の3連休に函館までを往復したところ、12.9km/Lも走ってました。私のフォレスターは8年落ちですが、燃費は満足です。
by C-Boy (2010-07-28 19:52) 

　サーブと言うとどうしても戦闘機をイメージしちゃってなぁー。
　むかし、サーブビゲンとかいう、コクピットの横に小さな翼をつけた機体がかっこよくって、良くプラモデルを作った憶えがあるんですよ。
　それにしても銀狼さん、おまわりさんに、にらまれてませんか…
　くれぐれも事故には気をつけて＾＾；
　
　そういえば、中田君がまた打ちましたねぇー。やっと覚醒したのかな？
by ku-chan (2010-07-29 00:24) 

こんにちは♪
眠り病に不眠症｡｡｡
交互に訪れて大変です｡｡｡
東京は今朝から雨です。
自分の心はピーカンなんですけどね(笑
楽しい木曜日になりますように！
by 瓶太郎 (2010-07-29 12:57) 

皆さん、いつもご訪問頂きましてありがとうございます＾＾

＞C-Boyさん
ご無沙汰しておりました＾＾
確かに、ボクサーエンジンの燃費の悪さを耳にする事が
ありますね～。でも、それだけ走るんでしたら十分ですよね＾＾

＞ku-chanさん
ご心配頂き、ありがとうございます＾＾；
はい。以前はかなりの頻度でお世話になっておりました＾＾；
今では、大人の走りに努めておりますよ＾＾

中田翔、ようやく目覚めた感がありますね～＾＾
しかし、その一方でチームは再び下降線ですが・・・＾＾：

＞瓶太郎さん
何かと不安定にさせる事が多いのでしょうか・・・
何とか睡眠と食事をしっかりとって下さいね！＾＾

by 銀狼 (2010-07-29 21:00)